零部件清潔度要求源于汽車行業(yè)，由羅伯特·博世公司在1996年提出，目的是為了提高柴油汽車發(fā)動機共軌噴射系統(tǒng)的生產質量。為了共軌的高壓，羅伯特·博世將噴嘴尺寸縮小至200μm以下，但在實際的使用過程中，這種小噴嘴很容易被系統(tǒng)中殘留的顆粒污染物堵塞，由此提出了對汽車行業(yè)中關于清潔部件的要求。在此之后，很多汽車系統(tǒng)中的可靠性問題都被歸因于微粒子的污染。
零部件清潔度
微粒子對汽車行業(yè)、航空航天、精密制造、液壓裝置等危害極大。污染物會加速零件磨損，堵塞元件的節(jié)流孔使其失去調節(jié)功能，如進入滑閥間隙會導致閥門芯卡死，進而拉傷油缸內表面使泄漏增加或使輸出力減小。微粒子也會損壞泵的配油盤使其燒傷或卡死，造成電子元器件線路板等短路從而導致失效。以上這些問題都會導致系統(tǒng)功能的喪失或癱瘓。
清潔度的測試
清潔度的測試流程如下
顆粒清潔度解決方案包含設備清潔度萃取過濾設備、分析天平，高精度顯微分析系統(tǒng)以及場發(fā)射掃描電子顯微鏡等。
普利賽斯近專注稱重解決方案，320XB系列電子天平更是應用于廣泛的配套集成設備，性價比高。
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